2 채널 자료 수집 장치/해석기/밸런서 HG904 자료 수집 장치 전달 함수 분석

2 채널 자료 수집 장치/해석기/밸런서 HG904 자료 수집 장치 전달 함수 분석

불균형은 기계 진동의 주요 원인의 한개입니다. 모든 결함의 대략 50% 회전자의 불균형에 기인한다는 것을 고 추정됩니다. 기계적인 불균형 제거를 위한 제일 평균은 현지에게 균형을 잡는입니다. HG904 기계장치 해석기/밸런서는 이 목적을 위해 특히 유용합니다. 그것은 진동의 강렬을 측정할 수 있습니다; 빈도 스펙트럼을 분석해서 진동 원인을 진단하십시오. 그것은 또한 회전 속도와 진동 단계를 측정하고, 불균형 무게 및 위치를 산출하기 위하여 이용될 수 있습니다.

특징:

• 사용하기 편한
• 벡터 삽화, 균형을 잡는 과정 및 결과는 명확하게 첫 눈에 보입니다
• 자료를 균형을 잡는 10의 회전자의 저장
• 예심 질량의 선택할 수 있는 제거하거나 남아 있으십시오
• 위치를 할당된 2에 균형을 잡는 결과의 궤란하십시오
• 예심 무게 범위는 회전자의 무게, 회전 속도, 반경에 따라 산출하고 균형 급료를 요구했습니다
• 자동적으로 재판되는 예심 대량 타당성
• 측정 RPM, 진폭 및 단계
• 현지에서 400의 선 FFT 스펙트럼과 진단은 작용합니다
• 듀얼-채널 동시 정보 수집
• 기계설비는 품고는 그리고 장치 진단을 위한 복조를 포위합니다
• 자연 빈도 측정을 위한 전달 함수
• 큰 LCD에 의하여 파형과 스펙트럼 전시
• 진동 가치와 진동 파형의 저장

가동 상태

• 온도 편차: 5°C에서 50°C에
• 상대 습도: <> 85%, 불포화
• 부식성 가스 없이
• 강한 전기 자석 분야 & 강한 충격 없이

안전

HG904는 기계의 운영하는 부속과 접촉하는 것이 허용되지 않습니다.

명세:

• 동적인 균형을 잡기를 위한 회전 속도 범위: 70-60,000 r/min
• 선택할 수 있는 자동 범위와 수동 범위
• 진동의 측정 정확도: 5%

l 감지기: 압전 가속계기, Magnetoelectricity 각측정속도, 소용돌이 진지변환 및 등.

• 8개의^토륨순서 타원 앤티앨리어싱 여과기, RPM 대역 여과기 필터
• 입력 신호: 가속계기 및 전압

• 진폭 빛띠 분석: 100개의 선에서 400의 선 (급상승), Hanning는 windowed
• 빛띠 분석의 빈도 경간: 100, 200, 500, 1K, 2K, 5K, 10KHz (1 수로 표본 추출만을 위해)
• 자료 기억 장치: 1024 점의 400의 파형 및 400의 자료 집합

• 전반적인 진동 측정을 위한 진폭 범위 & 주파수 응답:

• 노트패드: 시력 검사를 위한 10의 조건 코드
• 산출: PC도의 커뮤니케이션을 위한 USB
• 힘: 연속 조작 8 시간 동안 Ni MH 재충전 전지, 낮은 건전지 경고
• 운영 환경: 0~55 ^Oc의 불응식 90% 습도
• 광전지 감지기를 가진 자전 속도 측정
• 역학 범위: 48dB 조정가능한 이익 범위를 가진 60dB
• 차원: 21×13×4 cm; 무게: 1.2 kg (건전지를 포함하십시오)

HG904 팩 명부

HG904 진동 자료 수집 장치 1
가속계기 2
자석 산 2
강철 연장 조사 1
배터리 충전기 1
가속계기 케이블 3
RS232c 커뮤니케이션 케이블 1
균형을 잡는 단위 1

유속계/방아쇠 감지기와 케이블 1
반사체 종이는 1개를 놓았습니다
순간 스타트 가이드 1
소프트웨어 CD 1
HG904와 감지기 3의 증명서
휴대용 케이스 1

균형 원리

1 비행기 회전자 불균형은 무엇입니까?

엄밀한 회전자는 속도의 밑에 속도가 그것의 일차 긴요한에 의하여 자전하고 그것의 개악이 무시될 수 있다 보다는 멀리 보다 적게 작동됩니다. 엄밀한 회전자의 질이 원판에 거의 집중할 때, 그것의 축 길이 및 그것의 직경의 즉 비율은 0.5 이하 입니다; 우리는 그것에 1 비행기 균형을 하고 만족한 결과를 얻어서 좋습니다.

그러나 가동 가능한 회전자를 위해, 개악은 무시될 수 없습니다. 따라서 균형의 그것의 방법은 엄밀한 회전자와 다릅니다. 그러나, 단 하나 불균형 비행기를 가진 회전자는 또한 엄밀한 회전자의 1 비행기 균형의 방법에 따라 공정할 수 있습니다. 위에를 위해 엄밀하거나 가동 가능한 회전자가 1개의 원판에, 불균형의 그것의 질 항상 집중한다는 것을, 그래서 양쪽은 1 비행기 회전자 균형의 방법에 따라 공정할 수 있습니다. 식물 및 제조소에서는, 그런 자전 기계는 펌프와 같은 편재합니다 통풍기 등.

1 비행기 균형을 잡기의 원리

HG904 1 비행기 균형은 또한 1 비행기 단계 측정의 균형 방법에게 불리는 영향 계수의 방법을 채택합니다. 다만 그것의 이름은 함축하기 때문에, 회전자의 진동 진폭을 측정할 때 교체 속도 진동의 단계를 가진 측정을 하는 것이 바랍니다. 교체 속도 진동은 벡터로 나타날 수 있습니다. 1 비행기 균형의 과정은 다음과 같이 입니다:

1. 정상 작동 조건 하에서 처음 교체 속도 진동 벡터 (A0)를 측정하고 얻으십시오.
2. 적당한 예심 질량 (M)를 회전자에 적재하고 동일의 상태 하에서 그 후에 진동 벡터 (A01)를 자전합니다 속도를 측정하십시오.
3. 뒤에 오는 공식에 따라 회전자에 짐이어야 하는 균형 질량 (q)를 산출하십시오:

Q = - M x A0/(A01 – A0)

균형을 잡기 도중, 모든 진동에 의하여 자전 속도로 회전자의 불균형 힘 때문에 동일의 밑에 자전합니다 속도가 관련됩니다 측정되어야 합니다.

2 비행기 균형을 잡기의 원리

단 하나 경간 회전자의 거의 모든 균형은 2 비행기 동적 균형의 방법을 통해 달성될 수 있습니다. 사실상, 1 비행기 동적 균형은 2 비행기 동적 균형의 단지 1개의 특별한 보기만입니다.

2 비행기 동적 균형을 할 때, 진동 측정 적 질량 그리고 2개 관점 추가의 2개의 비행기는 필요합니다. HG904 2 비행기 동적 균형은 또한 영향 계수의 방법을 채택합니다. 그러나 1 비행기 동적 균형에서 다름은 예심 질량을 비행기의 한에 추가할 때 2개 측정 점의 진동이 측정되어야 하다 입니다. 그것은 소위 상호 작용하는 효력입니다. 2 비행기 동적 균형에는 4개의 영향 계수가 있습니다.

2 비행기 동적 균형을 하는 단계는 추종자로 입니다:

1. 2개 측정 점의 측정 초기값.
2. 첫번째 비행기에 짐 예심 질량은, 그 때 각각 2개 측정 점의 진동을 측정합니다.
   예심 질량을 두번째 비행기에 적재하고, 그 후에 각각 2개 측정 점의 진동을 측정하십시오.
3. 개정 질량의 결론을 얻으십시오.

영향 계수가 알려지는 경우에, 직접 입력되골 위 단계 (2)는 생략될 수 있습니다.

부록

엄밀한 회전자의 균형 급료

(엄밀한 회전자 기계 진동의 균형 급료의 ISO 1940/1-1986 필요조건에서 추상해)